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油浸式变压器发热和冷却原理

2022-05-25 16:10:29

油浸式变压器

随着科学技术的快速发展,变压器技术逐渐成熟,变压器类型也在增加。固体绝缘变压器、高温超导变压器等新型变压器在工业领域得到了应用和发展。与其他类型的变压器相比,油浸式变压器已成为电网运行中使用较多的产品,具有噪音低、容量大、损耗低等优点。

油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱和绝缘套管四部分组成。铁芯缠绕在导线缠绕的线圈上。线圈和绕组一起形成变压器的主体。变压器主体放置在充满变压器油的油箱中。变压器油不仅是一种冷却介质,而且起着绝缘作用。在变压器运行过程中,铁芯和绕组在运行过程中不可避免地会产生能量损失。这些损失的能量转化为热能,将变压器油从铁芯和绕组的内部传递到机身表面,然后将变压器油从机身表面传递到油箱中,这将提高整个变压器的温度。变压器的热量通过传导、对流和辐射进行超导。散热时,机身温度通过温差从内部传递到油箱,然后通过油箱或散热装置对流到周围空气中。近年来,由于人们的环保意识不断提高,对噪声限制提出了更高的要求。许多变压器制造商正在努力使用天然油循环和自然风冷却方法在大型变压器上降低噪声,控制油流电源,降低运行成本。随着电力需求的不断增加和供电可靠性要求的不断提高,油浸式变压器冷却结构的改造已成为国内外变压器行业面临的一个紧迫问题,以减少损失,节约成本。

由于油的循环方式不同,油浸式变压器的冷却方式也不同,冷却结构的改进也有很大的差异。本文改进了油浸自冷却变压器的冷却结构。

油浸式自冷却变压器的冷却过程是,当变压器油箱中的油升高到一定温度时,变压器油的密度会降低。通过油管流入散热装置,热量通过散热装置和油箱壁传递。热量传递后,变压器油的密度会相应增加。散热装置散热后的油再次进入变压器绕组,然后通过这个循环进行加热。

研究发现,除液体冷却介质的散热结构外,其散热量的大小还与液体的密度、热容量和对流散热系数有关,这与冷却介质的性质、冷却表面的温度、形状和位置有关。

变压器是电力系统中优重要的电气设备之一,它使电压由低变高或由高变低。热性能是影响变压器性能的重要因素。由于变压器单台容量的不断增加,变压器的热故障也经常发生,这对变压器的使用寿命和电网系统的稳定性有着极其恶劣的影响。因此,有必要对变压器的热性能进行深入细致的研究,找出影响变压器热性能的因素,并控制这些关键因素,以指导变压器产品的设计,提高变压器的效率,延长变压器的使用寿命,这不仅节约了能源,而且减少了故障的发生,保证了变压器的合理性。

安全运行。

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